soutěž

Dvanáctý ročník - FINÁLE

28. května 2018 v 8:15 | Jiří Toman
Milí přátelé
Další ročník soutěže je za námi. Na startovním plameni stanulo třináct motorů.

A tady si dovolím malou poznámku k účasti:
Jak víte, sady dílů jsou dost drahé a máte je grátis - vlastně ne zadarmo, za účast v soutěži.
Přirozeně musíme za tyto sady vykázat úměrnou účast v soutěži. V posledních dnech jsem dostal pět mailů s omluvou a přitom stačilo motory předem přinést do NTM, pustil bych je já.
Nezbývá, než chybějící přihlásit do příštího ročníku a nebo požádat o součástky, nebo rozpracované motory nazpět. Ještě musím dodat, že pro NTM neexistuje mechanismus, jak by šlo sadu dílů prodat.

A nyní rovnou k výsledkům soutěže, která měla letos ve všech třech hodnocených disciplínách velmi slušnou úroveň. A jako každoročně i s překvapením v disciplíně Technické vylepšení.



OTÁČKY:

Průběh této disciplíny byl docela dramatický: Jesse de Jong (Holanďan) vítězil se svým vodou s ledem chlazeným motorem až do samého závěru 961 ot/min Při posledním startu druhého rozběhu jej předběhl Láďa Mátl se svým velice jednoduchým motorem a velmi rovnoměrnými otáčkami, které na okamžik dosáhly 1001 ot/min. Při závěrečném hodnocení nám prozradil, že tajemství jeho úspěchu spočívá ve velmi lehkém přehaněči.
Na fotografii motoru vidíme, že vypadá jako ta nejzákladnější verze a tak má tento svižný motorek má další potenciál k vylepšování.
Na třetím místě se umístily naše věrné dívky Jana a Evženie z malostranskéhu gymnázia - 724ot/min, které na svých motorech poctivě pracují.
Celkově tuto disciplínu pozitivně ovlivnilo to, že se většina soutěžících naučila využívat Helia, které je při soutěži k dispozici.
A ještě poznámka k vítěznému motoru: Pro lehký přehaněč stačí menší setrvačník (navíc vyvážený), takový jde rychleji do otáček. (pro běžný přehaněč jedno CD nestačí)


TECHNICKÉ VYLEPŠENÍ
Na prvním místě se jednoznačně umístil Jan Šturm s Janem Zárubou z SPŠ Turnov. Peltiérův článek jsme už v soutěži měli, ale takový, který elektřinou vyrobenou z odpadního tepla pohání čerpadýlko a vodou chladí část základové desky, ještě ne.
A než se podíváme na fotografie, vyjmenujme co dalšího motor nabízí:
- Plynule regulovatelné délky ojnic ( hodí se pro nastavení krajních úvratí)
- Ložisko z pevného disku HDD
- Izolace mezi topící a chladící částí komory
-Držák pracovního válce z 3D tisku
- Na druhé straně je válec utěsněn - přitlačen na gufero
zkrátka Honza Šturm s Honzou Zárubou si se svým motorem vyhráli.




Na druhém místě je motorek č. 9 Petra Vondráka z SOU Dačice za jeho originální výrobu přehaněče : protipožární polyuretanovou - tudíž teplu odolnou pěnu vstříkli do předem připravené formy a axiálně na pístní tyči zajistili podložkami. Vynikající nápad hodný následování.
Na třetím místo jsme ocenili motory dva za chytrý způsob utěsnění komory - Jakub Kříž (3) pomocí běžné zavařovací gumy (je měkká a vydrží) a Láďa Mátl (11) pomocí podélně naříznuté bužírky z teplotě odolného kabelu. Jeho spoj konců evidentně těsnil.

DESIGN
NA první místo se svým výrazným vzhledem (červeň a stříbro) vyhoupl motor č. 8 Kdeňka Kuty a Víti Procházky.
Druhý, který svým vzhledem připoutával pozornost byl motor č. 2 Honzů Šturny a Záruby - jemná, vyvážená konstrukce - viz předcházející fotky.
Třetí místo si svým něžným vzhledem vysloužil vodou chlazený motorek č. 5 Jany a Evženy.


Zbývající motory budete mici posoudit v galerii.



SOUTĚŽ "VYROB SI SVŮJ PARNÍ MOTOR"

Po skončení naší stirlingové soutěže proběhla její mladší sestra - soutěž parních motorů, která měla jediného účastníka :

.....

.....



Na závěr děkuji všem za trpělivost a důvtip, který museli vyvinout všichni soutěžící.
Všichni jsou v podstatě vítězové - sami nad sebou.
 

1. kolo 12. ročníku

23. dubna 2018 v 7:34 | J Toman
Milí přátelé
Tu nepovinnou účast v prvním kole vzalo příliš mnoho soutěžících vážně a tak jsme se v krásném prostoru - v učebně expozice Tisku sešli jenom tři nad čtyřmi motory.
Jana a Žeňa z gymnázi Malostranská se svými dvěma upravenými motory z minulého roku.
A dva motory, které vyrobili žáci 2.r. gymnázia z Antwerp, a které přivezli jejich starší spolužáci.
Jeden vyrobili dívky - Nina a Zoi, druhý kluci Thomas, Stef a Wouter.

Po menším, montážním úvodu belgických motorů začlo měření prvního a druhého rozběku, které dopadlo takto:

Thomas, Stef, Wouter - 401 a 483 ot/min
Nina a Zoi - 0 a 0 (rozpadlý přehaněč)
Jana a Žeňa (novější motor)- 526 a 481
Jana a Žeňa (starší motor) - 548 a 622

Co bylo na tomto prvním kole nejzajímavější?
- Převaha zúčastněných dívek

Jana a Žeňa jsou v naší soutěž ostřílené třeťačky (plánují jít na techniku), Belgičani za rok přijedou do Prahy a tak se doufám za rok v prvním kole sejdou.

Nové stránky + 1. kolo 12.roč

8. dubna 2018 v 21:59 | Jiří Toman
Milí přátelé
Nejprve to hlavní a aktuální:
Ve čtvrtek 19.dubna v 10:00 se sejdeme v Technickém muzeu v prvním kole naší stirlingové soutěže. Pro ty, kteří v naší soutěži ještě nebyli, je první kolo velice, velice důležité. A ti, kteří již se svými motorky soutěžili, ví velice dobře, že je velmi užitečné přijít a zkusit si startovní plamen a podívat se po ostatních motorech.
Ta nepovinnost prvního kola je opravdu pro ty, kteří nemohou.


S přechodem organizace naší soutěže z SPŠS Betlémské do Technického muzea jsem slíbil nové stránky. Tento blog je svým charakterem velice nepřehledný. A tak z něj lovím užitečná témata a nechávám je vkládat do nových, zřízených stránek:


Budou tam celkem čtyři mé soutěže a zřejmě přibude ještě jedna elektrotechnická Miloše Milnera. Tento blog v žádném případě nezaniká, budu v něm vše dál komentovat a jednou za čas poznámky shrnu a nechám vložit do pevné struktury nových stránek.

Přeji Vám dostatek času a trpělivosti pro dokončení motoru a těším se ve čtvtek 19.4. na viděnou.

Jiří Toman
 


Termíny 12. ročníku - 2018

20. ledna 2018 v 23:15 | J Toman
Milí přátelé
Naše soutěž pokračuje jako vždy - prvním kolem v dubnu, druhým - hlavním v květnu.
DŮLEŽITÉ: Soutěž s parními motory měla v minulém roce velmi málo účastníků. Rozhodli jsme se proto letošní soutěžící zařadit na konci soutěžního dne Stirlingů. Zároveň se tak všichni s parními motorky seznámí a příští roćník bude bohatší.

TERMÍNY:
1. kolo : čtvrtek 19.4. 2018 v 10.00 v NTM ( nepovinné, ale více než užitečné)

2. kolo : čtvrtek 24.5. 2018 v 10.00 v NTM - Pozor ! změna - NE 17.5. !!

Pokud to někdo z Moravy nestíhá, připojí se v 11 hodin.

Soutěžící minulých ročníků s upravenými motorky jsou vítáni.

Na viděnou s novými i známými soutěžícími se těší
Jirka Toman

Pro zajímavost a motivaci

18. prosince 2017 v 20:27 | J Toman
Milí přátelé

Zejména Vy, soutěžící i Vy váhaví, kteří jste se ještě nepřihlásili.
Pro radost a potěšení se můžete podívat na toto inspirativní video Stirlingu - jako leteckého motorku, poháněného plynovým plamenem. Všimněte si té červené barvy teplé strany motoru - je to asi 900°C.
V souvislosti s videem (12min) připomínám, že máme novou kategorii soutěže - Vyrob si libovolný stirling.
Je pravda, že se nedají porovnávat, ale působí jako dobrá motivace pro kutily.
Jinak sady pro soutěžící jsou připravené, stačí jen mi napsat na jiritom@seznam.cz
Přeji Vám všem pěkné, tvořivé Vánoce
Jirka Toman


Zahájení 12. ročníku STIRLINGŮV MOTOR

30. září 2017 v 9:24 | Jiří Toman
Milí přátelé
Tak nový ročník je před námi😊
Pro ty z Vás, kteří by chtěli začít poprvé, doporučuji prohlédnout předcházející ročníky - zejména zadání a pravidla, která se prakticky celých dvanáct let nemění - jde zejména o OTÁČKY vašich vyrobených motorků, DOBRÉ NÁPADY při jejich konstrukci a o jejich VZHLED, neboli design.

Sady dílů jsou pro Vás připravené (téměř) a pro mimopražské účastníky je zašleme. S pražáky se domluvíme na předání jiritom@seznam.cz Důležité je vědět, že v sadách dílů je vloženo hodně práce a účast v soutěži je proto povinná, nebo se součástky vracejí.

Do soutěže zveme vřele účastníky minulých ročníků se svými vylepšenými, vyladěnými, ba i vytuněnými motorky. A znovu zde zdůrazňuji větu, kterou nám do popisu napsal Šimon Svoboda, vítěz jedenáctého ročníku 1543 ot/min - LADIT a ODSTRAŇOVAT MOUCHY. Myslím, že právě při této činnosti si člověk nejvíce uvědomí, o čem technika, fyzika v technice je.

TERMÍNY soutěže budou jako vždy - v dubnu a květnu 2018, v lednu upřesním. Nejspíše ve středu, či čtvrtek od 10.00. (moraváci mohou dorazit a připojit se i v 11 hodin).


Absolventům stirlingové soutěže nabízíme i soutěž parní -
VYROB SI SVŮJ PARNÍ MOTOR, kde můžou zúročit své dovednosti.
Zadání je stejné, adresa pro získání rotačního šoupátka také.


Přeji všem nerozhodným pevnou vůli a těm rozhodnutým hodně trpělivosti.
Všichni máme spoustu práce, všichni tvoříme za pochodu a je jen na nás, kolik radostí si vydobudeme.

Jirka Toman

video z 11. ročníku naší stirlingové soutěže:

FINÁLE 11. ročníku

5. června 2017 v 0:24 | Jiří Toman



Milí přátelé

Jedenáctý ročník naší soutěže je za námi a opět přinesl nová překvapení a báječné motivace.

Naše různorodé společenství z devíti měst a třinácti škol, soustředěné a sjednocené jediným zájmem, vytvořilo opravdu plodnou atmosféru, která bude mít svůj dosah i v příštích letech.

Na úvod je potřeba pochválit všechny soutěžící, protože dalších čtrnáct přihlášených (většinou z Prahy) na soutěž nepřišlo. A všichni, kdo prošli náročnou stavbou motorku, chápou proč.


Zde optimisticky navržená, výsledková tabule:



Hlavní disciplína OTÁČKY je patrná z přehledu:

1. místo - 1543 ot/min - Martin Voltr a Šimon Svoboda SPŠ Hradec Králové

2. místo - 729 ot/min - Ladislav Mátl - SOU Dačiceijm bt

3. místo - 655 ot/min - Dušák & Kostroun team - VOŠ a SPŠ automobilní České Budějovice


Pojďme zde dát prostor vítězům letošního ročníku, maturantům, kteří se naší soutěže zúčastnili potřetí:


Samotná koncepce našeho motoru se nijak nevymyká standardu, prostě klasika :) Vždy jsme se snažili jít co nejjednodušší cestou, což se nám nakonec vyplatilo. Chladič nám sehnal učitel a je původně ze staré vojenské radiostanice. Na komoru jsme použili konzervu od kočičího žrádla, které jsme vyklopili ve škole do záchodu :D a je přilícována vysoustruženou ocelovou přírubou k chladiči. Přehaněč jsme použili ten, který jsme vám ukazovali z lehkého plastu. Byl nalepen na tyčce ze sklolaminátu o průměru 5 mm, pro kterou jsme soustružili a vystružovali průchodku z litiny. Pístek klasický, soustružený z duralu o průměru 22 mm, a válec soustružený a přesně vystružený rovněž z litiny jako průchodka. Klikový mechanismus uložen a sestaven klasicky, jako téměř u všech motorků na Vaší soutěži. Původně jsme použili hliníkový setrvačník, ale více se nám osvědčil setrvačník mnohem lehčí, vyrobený z plastu. Zdvih pístku= 16 mm, zdvih přehaněče= 11 mm.

Na motorku tedy nejsou žádné speciální vychytávky, poslední náš výsledek je spíše důsledkem tříletého ladění a odstraňování much (například se nám osvědčilo to, že se přehaněč nepohybuje přesně uprostřed komory, ale trochu níže tak, že v dolní úvrati téměř sedí na dně, ale v horní úvrati má ještě kousek mezeru). Myslíme si, že na otáčky má největší vliv to, jak přesně je motorek vyroben (aby neházela klika, vše dobře těsnilo a nic nedrhlo a kladlo co nejmenší odpor) a mnohem méně podstatné už je např. to jak velký je chladič nebo jakým způsobem se motorek chladí :)

Takhle by to asi bylo vše, pokud by Vás ještě něco zajímalo ohledně našeho motorku, klidně se ptejte :)

PS: Na příští rok chci postavit nový motorek, hranice 2000 ot/min mi nedá spát ˇ

Šimon Svoboda


Děkuji Šimonovi a rád bych vyzdvihl tu červeně vyznačenou větu !!


V disciplíně Technické vylepšení bylo opět rušno:

1. místo č.8 - Dominik Štrúbel - SPŠ Uničov - Chlazení Peltiérovými články - novinka
2. místo č. 17 - Petr Semerák - gymnázium Náchod - Průtočné chlazeni - novinka
3. místo č.3 - Ondřej Machoň - SOU Dačice - tepelná izolace teplé a studené části motoru
3. místo č.2 - Jan Záruba, Jan Šturm - SPŠ Trutnov - tepelná izolace teplé a studené části motoru.



Vítěz disciplíny - Technické vylepšení - Na horní, horní desce motoru jsou dva Peltierovy články, které odebírají teplo, vytváří el. proud a pohání ventilátorky, které vhání vzduch do chladičů, umístěných na studených stranách Peltiérových článků.



Disciplína DESIGN: Hodnotila odborná porota bez ohledu na kategorie (Studenti/Ostatní)
1. místo č. 12 - Dušák & Kostroun team VOŠ a SPŠ automobilní, České Budějovice
2. místo č. 5 - Patrik Mareš - SOU Dačice
3. místo č. 19 - František Košíček VOŠ a SPŠ automobilní České Budějovice


Vítězný motorek v kategorii design připadal hodnotitelům jako hotový komerční produkt. Obdivovali vyváženost hmoty, jednotu tvaru, v tomto případě kruhové linie, tvořící jakýsi industriální dekor. Porotu upoutala i čistota provedení.


V soutěži byly mezi studentskými pracemi též dva motory v kategorii OSTATNÍ, a to č. 1 a 19:

č.1 - Dominik Kryska a Richard Jelen z SPŠ Karviná - vyrobili pěkný, ležatý Stirlingův motor gama. Jejich přínosem bylo to, že téměř celý motor byl vyrobený na 3D tiskárně. Při soutěži se nerozběhl kvůli uvolněnému setrvačníku.

č. 19 - František Košíček z VOŠ a SPŠ automobilní České Budějovice (učitel žáků Dušák&Kostroun team) vyrobil ležatý Stirlingův motor alfa - ten je v naší soutěži novinkou


Jeho otáčky - 703 ot/min přirozeně nesoutěžily s ostatními. Získal však 3. místo v disciplíně design


Milí přátelé
Vidíte, že soutěž byla velice plodná. Fotografie dalších motorů dám později do galerie.
Na závěr nemohu vynechat dvě milé účastnice soutěže, Janu a Žeňu, které si svůl loňský motor podstatně vylepšily a vyrobily si nový, vodou a ledem chlazený motorek. S oběma pak byly rovnocennými partnery všech soutěžících.
Zúčastnily se už prvního kola, kde namístě dokázaly improvizovat a pro netěsnící motorek si vystřihly papírové těsnění a motor se rozběhl. Báječné holky😊

Pěkné, zasloužené prázdniny všem soutěžícím přeje

Jiří Toman

PS: Z průběhu soutěže bude profesionální video, odkaz na něj přidám

Finále 11. ročníku přede dveřmi

24. května 2017 v 21:48 | J Toman
Milí přátelé, zejména Vy, soutěžící
Již za týden se setkáme v Technickém muzeu na Letné.
Ve středu 31.5. v 10.00 se už začíná a zahájení uvede pan Ksandr - ředitel NTM.
Po začátku budete mít asi půlhodinku na přípravu a vyzkoušení a potom rozjedeme první a poté druhý rozběh. Máme přislíbeno natáčení průběhu soutěže.

Jak víte z pravidel, soutěžit se bude ve třech disciplínách:
Otáčky - nejdůležitější
Technické vylepšení - poprosíme Vás i o vlastní vyjádření
Design - ohodnotí odborníci Ntm
Nepovinně -
Pohon - jakýkoliv Váš výrobek poháněný vaším motorkem.

Budou zajímavé ceny sponzorované firmami
E.ON a HVM Plasma !!

Vyhlášení výsledků soutěže a zakončení odhaduji na půl druhé.

Po skončení soutěže, nebo i v průběhu pauzy na hodnocení můžete v muzeu navštívit novou výstavu
Člověk v náhradách.

Těšíme se s kolegou Milošem Milnerem na Vaši účast a přejeme Vám hodně trpělivosti při dodělávkách (a předělávkách😉)
Jiří Toman

1. kolo 11. ročníku

30. dubna 2017 v 8:27 | Jiří Toman
Milí přátelé
První kolo proběhlo přesně v duchu předešlé pozvánky: Bylo neformální, přátelské, pracovní - s radami, jak na to. Soutěžní atmosféru nahradila vzájemná pomoc.
Do tohoto prostředí zapadla i nehoda, která by v soutěžní atmosféře druhých kol byla velice nepříjemná: Pro účely naší soutěže máme ve skladu extra lahev propanbutanu a přesně seřízený redukční ventil s hořákem. Vše naposledy použito v květnu před rokem. Těsně před soutěží se ukázalo, že lahev netěsnila a během roku téměř všechen plyn unikl. Pro porovnání otáček soutěžících jsem nastavil přibližně běžný kempingový vařič s plamenem trošku menším, než soutěžním. Charakter soutěže byl zachráněn, nikomu z přítomných tato změna nevadila. Snad jen - ten trochu nižší příkon, protože Honzovi se motor, doma běhající, neroztočil.


Honza, Žeňa, Kuba, Jana, Honza a Jesse


Alespoň stručně o detailech:
Kubova masivní izolace skelnou vatou. Jessovo chlazení vodou s ledem - osvědčilo se. Upravený motorek Jany a Ženi (do druhého kola budou mít ještě jeden), Honzův masivní motor ( pro tuhost motoru si vytiskl tři žluté držáky)
Honza s Trutnova přišel se základní verzí.

V pohodové atmosféře bylo dosaženo 511 ot/min - JESSE, který si odnesl odměnu


Na konci května 31.5. v 10 hodin nás čeká druhé kolo, opět v hale a se svou typickou atmosférou.
Těšíme se na všechny soutěžící, kterých má být asi 25. Přijďte i se zádrhelem na poslední chvíli, ledacos se dá opravit na místě.

Na viděnou a na Vaše motory se těší
Jirka Toman

Další články


Kam dál